近日，深圳市交通運輸局發布《羅湖區綜合交通「十四五」規劃》，其中透露，羅湖將打造深圳站和羅湖北站2個對外高鐵樞紐，贛深鐵路、廈深高鐵有望引入深圳站，以及將加快完善「一環六射」對外通道，積極推動羅沙路複合通道等。

據透露，「十四五」期間，羅湖將全力打造層次分明、功能有別、運轉高效的交通樞紐體系，強化對港優勢，鞏固和提高羅湖「聯通深港、通達灣區」交通樞紐地位，為羅湖打造「開放包容、深度融合」的交流樞紐和「品牌匯聚、潮流引領」的消費樞紐提供支撐和動力。到十四五末期，將實現從羅湖中心30分鐘到城市外圍組團（坪山、大亞灣）、機場，45分鐘到臨深城市中心（東莞、惠州），60分鐘到大灣區各城市中心（廣州、河源、中山、珠海等）。

實施口岸小運量接駁軌道 服務口岸經濟

在對外交通方面，規劃提出，將盡快開展文錦渡口岸鮮活貨運功能向蓮塘口岸轉移的研究，加快推進《文錦渡口岸地區整體升級改造概念規劃》（區發改）編製，統籌考慮軌道9號線、25號線，實現口岸與站、城一體化統籌規劃建設；推進實施口岸小運量接駁軌道交通：串聯羅湖、文錦渡、蓮塘口岸和相關軌道站點，服務口岸經濟帶，並預留與香港北環線東延的銜接條件。

推進贛深廈深高鐵引入深圳火車站

「十四五」期間，羅湖將加快打造軌道樞紐。其中，包括深圳站、羅湖北站2個對外樞紐，以及大劇院、東門-國貿、湖貝-黃貝嶺-文錦渡、銀湖4個城市樞紐。

具體而言，羅湖將高質量推動羅湖北站樞紐建設，包括加快推進深汕高鐵、14號線建設，加強對大灣區其他城市的交通輻射、快速通達；啟動17號線羅湖段建設，爭取25號線納入五期；同時，充分利用羅湖北站樞紐周邊片區納入新一輪國土空間規劃全市44個地下空間重點開發地區的重大發展契機，圍繞羅湖北站樞紐推動地下空間的豎向立體綜合開發和橫向聯通開發，構建高質量高標準的新型綜合樞紐示範。

同時，將推進深圳火車站升級，包括加快贛深高鐵筍崗動走線建設，協調推進廈深高鐵引入深圳火車站，將深圳火車站融入國家高鐵網絡，支撐國鐵樞紐對城市發展的帶動作用；爭取將11號線東延至深圳火車站，預留與香港東鐵線接軌條件，加快推動深港雙城交通「通勤化」。記者了解到，此前於去年9月，鐵路部門曾發布消息稱，完成了廣深鐵路信號系統設備改造工程，為廣深跨高鐵運行和高普鐵互聯互通提供了條件，成功實現將深圳站接入全國高鐵網。預計2022年後廣深線將以開行跨線動車組為主。

羅湖將協調推進廈深高鐵引入深圳火車站。圖為深圳火車站。圖片來源：香港中通社

記者了解到，規劃提出，「十四五」期間，羅湖將推動深惠城際支線、深汕城際納入上層次規劃，力爭9號線東延至羅芳、24號線北延至布心等納入全市新一輪軌道線網調整規劃；評估中運量T1線實施可能性，在此基礎上研究羅湖北增加東西向軌道交通線路的可能性，彌補羅湖軌道覆蓋薄弱地區短板。

（來源：香港文匯報）