目前廣東省高鐵運營總里程達2137公里、位居全國第二。全國人大代表、國家鐵路集團有限公司董事長陸東福在今年全國「兩會」期間建議，大灣區鐵路規劃要做好「四網銜接」。無論是融入全國鐵路的幹線鐵路網，還是建設粵港澳大灣區的軌道交通網、珠三角的城際鐵路網、中心城區的地鐵網，都要着眼於既能促進核心區發展，又能使大灣區形成整體、更好輻射全國。

廣東高鐵運營總里程位居全國第二

「十四五」規劃綱要草案提出，構建快速網，基本貫通「八縱八橫」高速鐵路；其中特別強調，基本建成粵港澳大灣區軌道交通網。陸東福表示，廣東是中國經濟最發達、改革最前沿的地區，粵港澳大灣區建設是國家重大戰略。而目前，廣東高鐵運營總里程位居全國第二，在建規模排在全國前列，廣東對鐵路的需求依然強烈。從規劃層面來講，要更加重視系統規劃、適度超前，既要盡力而為，使廣東的經濟社會發展更好地跨上優質高效的高速列車，發揮率先引領作用；又要量力而行，建設發展更可持續，要體現高質量發展要求。

目前廣東高鐵運營總里程位居全國第二，圖為廣州南站列車準備出發。圖片來源：香港文匯報

陸東福稱，當前廣東的鐵路規劃建設勢頭良好，要更好貫徹落實「十四五」規劃綱要。其中，進一步增強鐵路規劃同國土空間開發、資源環境利用、城市人口與鐵路布局等規劃的協調協同，從而更好地發揮鐵路規劃建設的溢出、帶動和保障作用。

同時，強化多網銜接，節點貫通。無論是融入全國鐵路的幹線鐵路網，還是建設粵港澳大灣區的軌道交通網、珠三角的城際鐵路網、中心城區的地鐵網，都要着眼於既能促進核心區發展，又能使大灣區形成整體、更好輻射全國，因此「四張網」的銜接顯得尤為重要。在關鍵樞紐、重要節點上要順暢貫通或換乘，實現站城融合發展。鐵路重大樞紐在中心城區的規劃建設布局，要考慮未來幾十年對城區的發展帶動作用，促進舊城改造或建設美麗新城區。

（來源：香港文匯報）